Пн - Сб с 9:00 до 20:00
8 (800) 101-08-64
рассчитать

Новая технология кладки асфальта с использованием нанотрубок

18 марта 2020
#Грузоперевозки
Качество дорог на российских просторах всегда вызывало немало нареканий, однако уже в ближайшее время это направление деятельности претерпит существенные изменения. Отечественные ученые первыми в мире разработали технологию, которая позволит значительно повысить качество асфальтобетона.

Суть данной технологии состоит в следующем: в битум добавляются специальные графеновые нанотрубки, при помощи которых формируется устойчивая армирующую сеть. Сначала готовится особый состав на основе адгезионных присадок. Далее эти компоненты смешиваются с асфальтобетоном, в результате чего существенно улучшаются его эксплуатационные свойства.

Применение данной технологии особенно актуально для тех российских регионов, где дорожное покрытие подвергается большим нагрузкам в условиях высоких температурных значений. В Москве в самое ближайшее время укладка асфальта будет выполняться только с использованием углеродных трубок.

Применение инновационных решений позволило отечественным ученым улучшить такие физико-механические свойства асфальтобетона как стойкость к формированию колеи, прочность под нагрузкой, а также повысить температуру размягчения. Например, рост устойчивости к созданию колеи составил 67%, к образованию трещин – 67,5%. Температурные показатели размягчения покрытия увеличились на 10ºC.

Интересно отметить, что углеродные нанотрубки присутствуют в битуме в очень малых концентрациях – 0,025-0,035% от общей массы. А, как известно, в асфальтобетоне битум составляет примерно 6%.

Недавно экспертный совет при Минтрансе России на своем заседании рекомендовал задействовать данную технологию в масштабах государства. Особенно приятно то, что именно Российская Федерация стала первой в использовании таких углеродных нанотрубок при укладке дорожного покрытия, хотя аналогичные исследования выполняются во многих других странах.

Однако разница состоит в том, что в большинстве государств синтезируются многостенные трубки, а у нас одностенные. Так, в чем же разница? Многостенные трубки созданы из графита, одностенные – из графена. А, как известно, графен является наиболее прочным вариантом углеродного соединения.

Первый экспериментальный участок дорожного покрытия с использованием углеродных нанотрубок был проложен на федеральной трассе «Дон» (М4). В дальнейшем предполагается распространить эту технологию по всей России.

Срочная доставка грузов
Доставка из Москвы в СПб
Все новости
Качество дорог на российских просторах всегда вызывало немало нареканий, однако уже в ближайшее время это направление деятельности претерпит существенные изменения. Отечественные ученые первыми в мире разработали технологию, которая позволит значительно повысить качество асфальтобетона. Суть данной технологии состоит в следующем: в битум добавляются специальные графеновые нанотрубки, при помощи которых формируется устойчивая армирующую сеть. Сначала готовится особый состав на основе адгезионных присадок. Далее эти компоненты смешиваются с асфальтобетоном, в результате чего существенно улучшаются его эксплуатационные свойства. Применение данной технологии особенно актуально для тех российских регионов, где дорожное покрытие подвергается большим нагрузкам в условиях высоких температурных значений. В Москве в самое ближайшее время укладка асфальта будет выполняться только с использованием углеродных трубок. Применение инновационных решений позволило отечественным ученым улучшить такие физико-механические свойства асфальтобетона как стойкость к формированию колеи, прочность под нагрузкой, а также повысить температуру размягчения. Например, рост устойчивости к созданию колеи составил 67%, к образованию трещин – 67,5%. Температурные показатели размягчения покрытия увеличились на 10ºC. Интересно отметить, что углеродные нанотрубки присутствуют в битуме в очень малых концентрациях – 0,025-0,035% от общей массы. А, как известно, в асфальтобетоне битум составляет примерно 6%. Недавно экспертный совет при Минтрансе России на своем заседании рекомендовал задействовать данную технологию в масштабах государства. Особенно приятно то, что именно Российская Федерация стала первой в использовании таких углеродных нанотрубок при укладке дорожного покрытия, хотя аналогичные исследования выполняются во многих других странах. Однако разница состоит в том, что в большинстве государств синтезируются многостенные трубки, а у нас одностенные. Так, в чем же разница? Многостенные трубки созданы из графита, одностенные – из графена. А, как известно, графен является наиболее прочным вариантом углеродного соединения. Первый экспериментальный участок дорожного покрытия с использованием углеродных нанотрубок был проложен на федеральной трассе «Дон» (М4). В дальнейшем предполагается распространить эту технологию по всей России. Срочная доставка грузов Доставка из Москвы в СПб
Читайте также
8 июля 2025
Скоро открытие нового терминала в Краснодаре!
Мы рады сообщить о скором открытии нового терминала АТЭК по адресу: г. Краснодар, Автомобильная улица, 13 ...
Перекрытие дорог в Санкт-Петербурге (ПМЭФ-2025)
С 13 по 22 июня 2025 года в Санкт-Петербурге будут действовать временные ограничения на дорогах в связи с проведением Пе...
6 июня 2025
График работы АТЭК на День России 2025 года
12 июня - выходной день; 13 и 14 июня доставка до терминалов и по адресам осуществляется только по Москве и Санкт-Пете...
АТЭК | Свяжитесь с нами
Свяжитесь с нами
Мы готовы взяться за доставку вашего груза прямо сейчас
Оставить заявку
Яндекс.Метрика

Рассчитайте перевозку