Продолжая пользоваться сайтом, я даю свое согласие на использование файлов cookies и подтверждаю, что ознакомился и согласен с условиями Политики конфиденциальности
Столичные власти сообщили о переходе к взиманию платы за проезд транзитного автотранспорта, при проезде по Московскому скоростному диаметру с 2-го января будущего года. Соответствующее заявление сделали в Департаменте транспорта. Общая протяженность маршрута составляет 68 километров, а проезд по нему будет составлять 950 рублей.
Скоростной диаметр формируется из двух крупных транспортных магистралей, Северо-Восточная хорда уже полностью завершена строительством, а Юго-Восточную хорду должны закончить в будущем году.
Основным преимуществом нового маршрута является возможность в течение 40 минут добраться с севера Москвы до южных районов, а также выйти с минимальными потерями времени на крупнейшие федеральные трассы на Санкт-Петербург, Казань и Крым. Кроме того, новый маршрут связывает десяток вылетных шоссе, позволяя перемещаться между ними, без необходимости заезда в центральную часть города.
С учетом всех преимуществ скоростного диаметра, он быстро привлечет значительную часть транспортного трафика с других маршрутов. Чтобы не допустить перегрузки трассы, принято решение сделать проезд платным для автотранспорта, следующего через Москву в серверном или южном направлении транзитом. Основная цель столичных властей – сделать МСД магистралью внутригородского значения, ориентированной на удовлетворение потребностей горожан.
В Департаменте транспорта подчеркивают, тарифная сетка была разработана на основе предложений, предоставленных населением районов, через которые проходит новый транспортный маршрут.
Столичные власти сообщили о переходе к взиманию платы за проезд транзитного автотранспорта, при проезде по Московскому скоростному диаметру с 2-го января будущего года. Соответствующее заявление сделали в Департаменте транспорта. Общая протяженность маршрута составляет 68 километров, а проезд по нему будет составлять 950 рублей.
Скоростной диаметр формируется из двух крупных транспортных магистралей, Северо-Восточная хорда уже полностью завершена строительством, а Юго-Восточную хорду должны закончить в будущем году.
Основным преимуществом нового маршрута является возможность в течение 40 минут добраться с севера Москвы до южных районов, а также выйти с минимальными потерями времени на крупнейшие федеральные трассы на Санкт-Петербург, Казань и Крым. Кроме того, новый маршрут связывает десяток вылетных шоссе, позволяя перемещаться между ними, без необходимости заезда в центральную часть города.
С учетом всех преимуществ скоростного диаметра, он быстро привлечет значительную часть транспортного трафика с других маршрутов. Чтобы не допустить перегрузки трассы, принято решение сделать проезд платным для автотранспорта, следующего через Москву в серверном или южном направлении транзитом. Основная цель столичных властей – сделать МСД магистралью внутригородского значения, ориентированной на удовлетворение потребностей горожан.
В Департаменте транспорта подчеркивают, тарифная сетка была разработана на основе предложений, предоставленных населением районов, через которые проходит новый транспортный маршрут.
