Дорогу А-120 могут использовать для второго кольца Санкт-Петербурга
До конца 2021-го года должен быть сформирован окончательный маршрут проектируемого второй кольцевой автодороги (КАД-2) Санкт-Петербурга и области. При этом не исключено, что значительная его часть придется на уже существующую автодорогу А-120.
До конца 2021-го года должен быть сформирован окончательный маршрут проектируемого второй кольцевой автодороги (КАД-2) Санкт-Петербурга и области. При этом не исключено, что значительная его часть придется на уже существующую автодорогу А-120. Об этом в частности Александр Дрозденко, возглавляющий администрацию Ленинградской области.
О необходимости возобновления работ над проектом в прошлом месяце губернаторам двух регионов дал поручение лично президент Владимир Путин. Оно было озвучено в процессе профильного совещания, посвященного вопросам совершенствования транспортной инфраструктуры северо-запада России.
Ранее проект строительства кольцевой автодороги несколько раз переносился на более поздний период в связи с недостатком средств на его реализацию. Использование же уже существующей трассы А-120, представляющей собой южное полукольцо, позволит существенно снизить стоимость и сроки реализации проекта. Данный фрагмент проектируемой КАД-2 может доходить до Кировска.
Основным преимуществом использования дороги А-120 является отсутствие необходимости проводить выкуп у собственников земли, можно ограничиться всего несколькими небольшими участками. Одновременно между первым и вторым кольцом появляется пространство с хорошим уровнем экономического развития, получающее дополнительные перспективы роста. Особенно стремительно пойдет развитие района при обустройстве достаточного числа радиальных магистралей.
Губернатор Ленинградской области в качестве примера привел дорожное строительство в Москве, где около 30% всех средств было израсходовано только на выкуп земельных участков под строительство. В сумме это дает не один десяток миллиардов рублей.
В целом же для КАД-2 планируют выбрать маршрут, максимально удаленный от жилой застройки. Что касается части трассы, проходящей по территории Выборгского и Всеволожского районов области, то она не будет иметь конкретной привязки к участку, создаваемому южнее Санкт-Петербурга.